2022 Nor-Tech 392 Super Fish Boat Prueba, precio, especificaciones

Motores

Este aparejo de pesca de 39 pies está construido sobre uno de los cascos de rendimiento de dos pisos más emocionantes en el agua. Con 1.800 hp en forma de cuatro fuerabordas Mercury Racing 450, el Nor-Tech 392 Super Fish registró una velocidad máxima de 80 mph, una velocidad que se hizo más impresionante al hacerlo con la pesada superestructura de la estación superior.

Con la dirección totalmente eléctrica SeaStar y el acelerador y el cambio digitales, el casco de 10 pies de manga giraba como un caballo de carreras, exhibiendo cero deslizamiento lateral, una hazaña que todos los barcos solo pueden reclamar. Los ingenieros de Nor-Tech optaron por la dirección eléctrica porque el aparejo digital facilitó agregar una estación superior e incluso más fácil para el patrón manejar un barco tan grande con una agilidad impresionante. A pesar de que la actitud de carrera plana del Nor-Tech nos dio una conducción suave, el diseño puede aceptar un giroestabilizador para agregar aún más comodidad para la tripulación de pesca en alta mar.

interiores y accesorios

El acabado negro en la parte inferior del techo rígido protege la estación del timón del deslumbramiento. La cubierta de mando está protegida por un parabrisas acrílico de calidad aeronáutica, ensanchado a los lados para desviar el viento de los pasajeros traseros. Los paneles del tablero de fibra de carbono son más que los adornos brillantes que se esperan de una carcasa también construida con Kevlar y fibra de carbono: agregan resistencia y rigidez a los paneles del tablero para asegurar dos pantallas Garmin de 22 pulgadas. Una pantalla de Garmin de 12 pulgadas en la estación superior y otras dos pantallas de 17 pulgadas en la estación de aparejo mirando hacia atrás, mantienen a los pescadores ocupados.

Debajo de la consola hay un compartimiento espacioso con una litera doble y una cabeza de porcelana. Aquí es donde accede a la parte posterior del tablero para el mantenimiento de la electrónica y también usa los interruptores de batería para las cuatro baterías de arranque, tres baterías del motor de pesca por curricán para el motor de pesca por curricán Rodan, una popular opción de anclaje virtual para la pesca de fondo ahora, y tres baterías más para el electrónica y sistema estéreo con casi tres docenas de parlantes.

En el espejo de popa, dos viveros ovalados de 45 galones y dos tubos de atún mantienen vivo el cebo. Un enorme cofre de mar completo con bombas de repuesto preinstaladas alimenta los tanques de presión. El cofre de mar también proporciona agua para el lavado de agua cruda a bordo para hacer un trabajo rápido de las cubiertas ensangrentadas. Había más de 80 portacañas Gemlux en nuestro barco de prueba junto con un par de estabilizadores. Los propios instaladores contaban con líneas internas para reducir los enredos y la resistencia. En la cubierta hay casilleros dobles para engranajes con estantes para cubos y miles de libras de capacidad para cajas de pescado. La altura interior de la cabina es de 24 pulgadas hacia atrás, lo que permite que un compañero o un pescador descienda para atar con alambre un pez y aterrizarlo o liberarlo de manera segura.

¿Qué puede enfrentarse a una consola central de rendimiento acertadamente llamada Super Fish? La consola central más cercana a la Grady-White es la 376 ($797,750 con tres Yamaha 425 XTO y Helm Masters), y aunque más corta, su viga más alta de 13 pies 2 agrega más espacio en la plataforma. Grady prefiere la elegancia a la velocidad, pero los viveros son poderosos en este aparejo de pesca en aguas profundas, que utiliza un plenum único para crear un cilindro de agua en movimiento alrededor del cebo. Para mayor comodidad, encontrará que Grady lo presenta con asientos elegantes y su duradero vinilo blanco roto de perfil bajo, que envuelve una plataforma lista para torneos.

Consideramos que el enfoque interior de Nor-Tech complementa la sensación de alto rendimiento de la embarcación, con refuerzos de asiento de timón abatibles y ajustados a la cadera, un reposapiés montado en el timón y una enorme estación de aparejo con un cojín trasero coronado por un cojín. nevera corredera para banco para dos personas. Delante del puesto de gobierno, el 392 tiene un salón doble. Un buen truco en la estación superior es el salón del capitán para acomodar a dos o tres, con un salón para acompañantes en el techo rígido, lo que permite que el asiento más solitario a bordo se convierta en el más animado.

Nor-Tech también hace un buen trabajo con el asiento de cabina de pesca convertible. Nos encanta su salón retráctil que encaja en los viveros del espejo de popa. Agrega más comodidad para hasta tres pasajeros.

Los cascos de Nor-Tech se colocan en North Fort Myers y se envían a Cape Coral para ensamblar botes de alto rendimiento o a St. Augustine, donde el equipo de pesca, dirigido por Alden Thornton, los arma según las especificaciones precisas para un pescador serio. No debería ser demasiado difícil para Thornton, un campeón del torneo por derecho propio. Cuando la reputación de Nor-Tech en cuanto a ingeniería de calidad y disposición se une a la habilidad de un pescador de competición comprometido, podemos estar seguros de que el 392 Super Fish estará a la altura de su nombre.

Cómo probamos

• Motores: Cuádruple Mercury Racing 450s
• Unidad/Accesorios: Fueraborda/Merc Rev 4 XP 25″ x 14.6″ Acero inoxidable de 4 hojas
• Relación de transmisión: 1,60:1 Carga de combustible: 200 galones Agua a bordo: 50 galones Peso de la tripulación: 400 libras

Puntos fuertes

• La construcción de Kevlar y fibra de carbono la convierte en una embarcación ligera, rígida y duradera.
• La altura del francobordo es ideal para alambrar o pescar.
• La estación superior tiene un segundo sofá para invitados.

Puntos débiles

• La estación superior es espaciosa y segura, pero el acceso es difícil.
• Los asientos convertibles de la cabina sobre el vivero son bienvenidos por comodidad, pero son incómodos de almacenar.

Precios y especificaciones

Premio:	$1,063,193 (con poder de prueba)
ALTAVOZ :	39’0″
Haz:	10’0″
Calado (máx.):	2’6″ (motores fallados)
Desplazamiento (aprox.):	17,000 libras
Travesaño Deadrise:	21,5 grados
Espacio libre de cubierta:	8’0″ (sin torre, con radar)
Capacidad de combustible:	465 galones
Poder maximo :	1,800
Potencia disponible:	Motor fuera de borda Merc de 1.800 hp

Velocidad, Eficiencia, Operación

Barcos Nor-Tech – Cabo Coral, Florida; 239-567-5030; nor-techboats.com